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上次主页君写了一篇汽车最高速由谁决定的小文，引起了不少的热议，除了发动机最大功率和空气阻力之外惊艳的页面编辑器
终点回到起点，其实所有的原因都归结为资源分配。一款量产车在它各个部分的平衡上，都是要力图做到最优化的，哪个部分LOW了或者HIGH了，都会影响到产品竞争力。
“板悬”其实最大的优势就是性价比高——设计简单、部件少，所以成本低，但同时综合表现完全能够满足设计需求，这对于A级（含）以下车型是最合适的。这也是为何这些年即便有一些厂商总想着打破常规，但最终都被市场的力量拉回来了。
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可是……西方亮了东方未必也亮嘛！比如在我大天朝，它就遭遇了严重水土不服——老百姓宁可买别克GL8和本田奥德赛，也死活不认这款在欧洲拿奖拿到手软的7座中大型MPV！落户长安福特的七八年来，S-MAX的月销量竟然很少突破两位数……
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